型號:CylinderInspector
德(de)(de)國Opto公(gong)司介紹:公(gong)司成立1980,總部:lochhamer施拉(la)格(ge),德(de)(de)國**的(de)(de)光(guang)學(xue)檢測系統(tong)生(sheng)產(chan)廠家,開(kai)發和(he)生(sheng)產(chan)客戶特定的(de)(de)模(mo)塊,組件(jian)和(he)系統(tong)。產(chan)品包括機械、光(guang)學(xue)元件(jian)和(he)完整的(de)(de)圖像分析系統(tong)。
Opto公(gong)司擁有30多年(nian)**研發(fa)光(guang)電產品經(jing)驗,主要經(jing)營(ying)立(li)體(ti)顯微鏡和(he)機器視(shi)覺的光(guang)學模塊和(he)系統開發(fa)商(shang),與國內(nei)外客戶建立(li)長期合作關系。OPTO公(gong)司的產品除(chu)本文(wen)介紹(shao)的氣缸網紋齒(chi)角測(ce)量分析(xi)儀(yi)外,還有清潔度(du)分析(xi)儀(yi)、雙遠(yuan)心鏡頭等(deng)。
氣缸壁網紋珩磨 介紹
平臺網(wang)紋珩(heng)磨,就是通過珩(heng)磨在氣缸壁表面(mian)形成細(xi)小(xiao)的(de)溝槽,這些溝槽有規(gui)律地排列(lie)形成網(wang)紋,并(bing)由專門的(de)珩(heng)磨工藝削掉(diao)溝槽的(de)尖峰,形成微小(xiao)的(de)平臺
1.微小的平臺增加了接觸面(mian)積,削掉(diao)尖峰(feng),**了氣缸壁表面(mian)的早期快速磨(mo)損,提高了表面(mian)的耐(nai)磨(mo)性(xing)。
2.細小(xiao)的(de)(de)溝痕(hen)形(xing)成(cheng)良好(hao)的(de)(de)儲油(you)空(kong)間,并在氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)表面(mian)形(xing)成(cheng)良好(hao)的(de)(de)油(you)膜,降(jiang)低(di)了(le)氣(qi)缸(gang)(gang)壁(bi)表面(mian)與(yu)活塞及活塞環(huan)的(de)(de)摩(mo)擦,因(yin)而可以使用低(di)摩(mo)擦力的(de)(de)活塞環(huan),而且(qie)機油(you)儲存(cun)在細小(xiao)的(de)(de)溝痕(hen)中能有效減小(xiao)散失量,保證良好(hao)潤滑
3.珩(heng)磨后(hou)在氣缸(gang)壁(bi)表面(mian)形成了(le)無數(shu)微(wei)小(xiao)的(de)平臺,增(zeng)加了(le)缸(gang)壁(bi)與活塞及活塞環的(de)接觸面(mian)積,加大了(le)缸(gang)壁(bi)表面(mian)的(de)支撐度,減少了(le)缸(gang)孔的(de)初期磨損,因此減少了(le)磨合(he)(he)時間,甚至于不用磨合(he)(he)。
網(wang)紋齒角的重要性:
網紋(wen)齒(chi)角的大(da)(da)小(xiao)(xiao)和(he)均勻(yun)程度決定了缸孔表面油(you)(you)膜的穩(wen)定性及機(ji)油(you)(you)耗的大(da)(da)小(xiao)(xiao)。從而影響(xiang)發動機(ji)的性能和(he)壽(shou)命。若(ruo)夾角過(guo)小(xiao)(xiao),儲油(you)(you)能力(li)下(xia)降,發動機(ji)活塞與缸孔之(zhi)間的潤滑狀(zhuang)況(kuang)差。在發動機(ji)啟(qi)動和(he)加速工況(kuang)下(xia),因機(ji)油(you)(you)不足而加劇活塞環(huan)磨損,若(ruo)夾角過(guo)大(da)(da),影響(xiang)油(you)(you)膜的均勻(yun)性,并且(qie)影響(xiang)油(you)(you)環(huan)刮油(you)(you)效果,造(zao)成機(ji)油(you)(you)燃燒(shao),而導致機(ji)油(you)(you)油(you)(you)耗增(zeng)加和(he)排放超(chao)標(biao)。同時,造(zao)成交叉網紋(wen)的交叉點切(qie)斷長度大(da)(da),使(shi)測量誤差變大(da)(da)。
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