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REDEX驅動器

REDEX伺服/REDEX螺旋錐/REDEX驅動器

REDEX
伺服
   法國REDEX ANDANTEX公司(si)向**提供技術(shu)**、質量可靠(kao)的產(chan)品,并依(yi)靠(kao)**的技術(shu)支持隊伍、寬廣的客戶服務網絡贏得客戶的信賴。REDEX公司一直靠不斷發展的技術**于市場(chang),擁(yong)有多項產品**,近5年來,每年以30*的產品需求量逐年增(zeng)加
概述
SRP是一(yi)個簡單(dan)的(de)(de)行(xing)星變速箱,但真正(zheng)的(de)(de)綜合(he)概念,包括幾個函數組合(he)在一(yi)起提供一(yi)個完整的(de)(de)子組裝(zhuang)*需(xu)求的(de)(de)機器。R + L-德國R+L扭轉離合(he)器系(xi)統-LK 
 
特色:
a高(gao)科技輸出超大圓錐軸承裝配
a高(gao)科技(ji)行星齒(chi)輪列車(che),以及氧化(hua)的(de)基于差分技(ji)術的(de)訣竅
a即食系(xi)列發(fa)動機(通用接口適配(pei)器(qi)法(fa)蘭和軸
一高質量的錐齒輪箱。美國RENOLD
 
                                                    REDEX驅動器
特征
SRP是**高科技伺服復位技術辦公室,特別是致力(li)于(yu)尋找(zhao)在同一時間(jian)為:
優越的扭轉(zhuan)剛(gang)度(du)
給出了W-C-傾斜模的(de)(de)徑(jing)向剛度和超(chao)高的(de)(de)時刻
高(gao)輸入速度(du)
優越的(de)加速和額(e)定輸(shu)出(chu)轉矩
SRP的通用設計(ji)和(he)技術辦公室(shi)總是找到確切的解決方(fang)案,根據(ju)其(qi)尺寸(cun)和(he)超大范圍(wei)的附加選項
5個不同的組(zu)的大小8
雙層次的準確性(xing)(1’或3’反擊)
一個發(fa)動機安裝在正確的(de)角度(du)和大(da)小的(de)版本可用
包裝解決方案+架+意(yi)見的減水劑,可(ke)為每個(ge)不同的范圍,有兩個(ge)輸出齒輪,每個(ge)標(biao)準尺寸。RELIANCE驅動器
 
螺旋錐
 
概述
在Z系(xi)列(lie)產(chan)品線(xian)提供不同(tong)大小的(de)(de)(de)模型(xing)類型(xing)7,6,和(he)9個(ge)不同(tong)的(de)(de)(de)投入產(chan)出比,固體或空心軸孔安排包(bao)括(kuo)通用(yong)(yong)安裝(zhuang)選項,工作人員的(de)(de)(de)能力。所(suo)(suo)有(you)這些選項可以被制造的(de)(de)(de)模塊化設(she)(she)計(ji)概(gai)念是(shi)一(yi)(yi)個(ge)立方起飛住房。在Z系(xi)列(lie)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)非常通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)產(chan)品線(xian),幾乎所(suo)(suo)有(you)的(de)(de)(de)辦公室會議的(de)(de)(de)技術要求(qiu)。設(she)(she)計(ji):ZT系(xi)列(lie)可作為額外的(de)(de)(de)multipliers(減振率=0.5;0.67)ZD系(xi)列(lie)手冊幻燈片(pian)狗(gou)離合器,包(bao)括(kuo)一(yi)(yi)個(ge)中立的(de)(de)(de)。ZD系(xi)列(lie)與(yu)子同(tong)為前向和(he)反向中立的(de)(de)(de)手冊。ZR系(xi)列(lie)螺旋錐齒輪箱與(yu)增強的(de)(de)(de)空心孔。
 
特征
9:還原率
1.25,1.5 0.8;1;2;3;4;5;6;。非常多(7大小的固體(ti)或空心軸花鍵孔鍵控軸,螺旋錐齒輪,電機flanges(HPG)的請(qing)求(qiu)(qiu)在低間(jian)隙(xi)(AS)上設計了(le)兩種變增(zeng)益(yi)函數請(qing)求(qiu)(qiu)低3)95–效率98*至6000 rpm*大轉速(ATEX ATEX版本兼(jian)容(rong)設計上請(qing)求(qiu)(qiu))

 
線性和旋轉驅動系統驅動的大片
 
獻給pinions衣架(jia)和(he)驅(qu)動應用程序的(de)設(she)計是基(ji)于DRP +協會的(de)兩(liang)個高(gao)質量的(de)行星reducers,平行安裝在通(tong)用框(kuang)架(jia)額(e)外(wai)的(de)高(gao)剛度。R+L扭轉離合器
 
當選擇的(de)機(ji)械預(yu)緊力的(de)解決方案,成為(wei)一(yi)dualdrive DRP +單元(yuan)實現真正(zheng)的(de)自由,這一(yi)特征間的(de)間隙由繞組對(dui)其他意(yi)見通過齒(chi)條。只需要一(yi)個(ge)即(ji)刻福利是電機(ji),和電機(ji)控制正(zheng)在簡化。
 
當選擇預緊力(li)的(de)電氣解決方(fang)案,是用來(lai)作為一個twindrive DRP +單元(yuan),該間隙是取消(xiao)由相(xiang)反(fan)的(de)轉(zhuan)矩(ju)之(zhi)間的(de)平衡兩個pinions,根據發動機和驅(qu)動器的(de)遠(yuan)程控制。
特征
低(di)慣性驅動系(xi)統。
6的(de)能力。比:21減少(shao)到91。
加速度放大(da)到(dao)25米/秒。
改變(bian)負載的名義(V2=60m/min):多達108萬。
*大重量(就一軸雙驅動):多達62萬公斤。
*大線性(xing)速度:3米/分鐘,78
免費設計間隙
REDEX驅動器 
 
差分驅動器
SR系列(lie)(lie)的(de)(de)設計是基(ji)于一個復合差動(dong)行星(xing)傳動(dong)系統提供一個高扭(niu)矩容量和范圍(wei)廣(guang)泛的(de)(de)減少比在一個緊湊的(de)(de)空間。熱(re)塑性注(zhu)塑過程的(de)(de)patented**機(ji)會(hui)給行星(xing)列(lie)(lie)車數量的(de)(de)增加,沒(mei)有增加的(de)(de)單元(yuan)尺(chi)寸。在組合的(de)(de)三元(yuan)素允許運(yun)動(dong)機電驅動解決(jue)方案的許(xu)多問題。
 
特征
通用(yong)設計(ji):*特的(de)通用(yong)差分變速(su)(su)箱(xiang)單/銷售(shou)/復位單元和(he)用(yong)于傳(chuan)輸時的(de)要求,如:A→a→差速(su)(su)器→復位→A A倒(dao)箱(xiang)速(su)(su)增速(su)(su)器易(yi)于使用(yong)設計(ji):三(san)軸同軸與驅動軸直(zhi)接安裝(zhuang)在(zai)機器的(de)超大(da)范圍標準(zhun)比(bi)率:1至260。設計(ji)單位的(de)轉(zhuan)矩(ju)容量,可以優(you)化(hua)作為一個函數的(de)選(xuan)擇直(zhi)接使用(yong)數量的(de)行星齒(chi)輪組件。
 


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