Nutron1970年代迎來了中子的DVT液壓伺服電機，1980被標記為新的中(zhong)子(zi)(zi)BV系列電(dian)機設(she)計的突(tu)破。1988中(zhong)子(zi)(zi)電(dian)機加入了埃(ai)菲爾德(de)科(ke)技集團(tuan)，立即致力于(yu)高(gao)水平的產品開發(fa)和(he)質量控制的建立。許多滿意的主機廠和(he)終端用戶都受益于(yu)這種奉獻。rineer葉片(pian)馬達

在1990的(de)(de)全(quan)*位的(de)(de)電(dian)液控制已納入BV系列伺服電(dian)機。設計(ji)*特、中子汽車適應各(ge)(ge)種各(ge)(ge)樣的(de)(de)應用。他們很容易通(tong)過國(guo)家(jia)和國(guo)際分銷商網絡(luo)。

Nutron馬達(da)BV系列(lie)特征：

無紋波輸出扭矩

脈動自由旋轉

全方面啟(qi)動轉矩甚至低于(yu)1轉

適(shi)用于(yu)敵對的或腐蝕性的環(huan)境

均勻失速扭矩

隨心所欲

體積小，重量(liang)輕

低噪音水平

直接控制閥安裝、編碼器和傳感器

扭矩高達(da)1600磅的(de)速(su)度高達(da)1600轉(zhuan)，15馬力的(de)*大(da)

設計

*特的(de)設(she)計：球面活塞(sai)在中子運動(dong)心

設計(ji)*特的(de)中子流體運(yun)動(dong)是基于(yu)自由的(de)原則，鉻合金(jin)球(qiu)形(xing)活(huo)塞(sai)滾(gun)動(dong)在多波凸(tu)輪(lun)。扭矩是由這些球(qiu)形(xing)活(huo)塞(sai)和(he)凸(tu)輪(lun)軌跡斜率反(fan)應(ying)產生。這種*特的(de)多活(huo)塞(sai)配置提供(gong)安靜、無沖擊、移植和(he)近零泄漏。

nutrons**(美國**號(hao)3662551)壓力補(bu)償系統(tong)監視(shi)器(qi)對A和(he)B端(duan)口的(de)(de)(de)三角壓力。案例的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)會看到(dao)返回的(de)(de)(de)端(duan)口壓力，使轉矩(ju)(ju)是由(you)凈壓差作用在驅(qu)動活塞傳(chuan)遞轉矩(ju)(ju)的(de)(de)(de)產生。這種補(bu)償系統(tong)使中子流體運動保持(chi)恒定的(de)(de)(de)速度不論負載，甚至低(di)于1轉。實際上，汽車(che)“鎖定”任何壓力補(bu)償的(de)(de)(de)流量控制閥，在回歸線(xian)，因此調節自己(ji)的(de)(de)(de)輸出轉矩(ju)(ju)能準確把握的(de)(de)(de)，閥的(de)(de)(de)速度。

重型液壓馬達:

液壓(ya)(ya)傳動有(you)(you)限公司是一(yi)個(ge)眾所(suo)周知的(de)(de)和(he)可信的(de)(de)鬃毛(mao)在所(suo)有(you)(you)行(xing)業(ye)。HTL的(de)(de)可靠和(he)創新(xin)的(de)(de)液壓(ya)(ya)馬(ma)達、制動器和(he)控制系(xi)統受到好評，在**范(fan)圍內，許多知名項目的(de)(de)可靠性保證(zheng)。這家國際(ji)性的(de)(de)公司的(de)(de)核心產品是一(yi)系(xi)列低速(su)大扭(niu)矩液壓(ya)(ya)馬(ma)達。范(fan)圍包括旋轉情況(馬(ma)達)和(he)旋轉軸電(dian)機在2.15范(fan)圍內，通過對銅(tong)銅(tong)在每(mei)轉86.1。這些高質(zhi)量的(de)(de)汽車生產的(de)(de)嚴格標準，也尊重有(you)(you)長壽。

此外，我們生產的一系列**剎車，要么是尾軸型或三明治型配合電機和驅動元件如齒輪箱或軸承箱(xiang)。補充，是(shi)一個特殊(shu)用途(tu)的(de)閥(fa)門組件在一個單一的(de)閥(fa)塊組件實現系統功能完整。液(ye)壓馬達、制動器和(he)閥(fa)塊是(shi)由技(ji)術(shu)熟練(lian)的(de)和(he)有知(zhi)識的(de)工作人員產生(sheng)液(ye)壓系統制造商和(he)*終用戶廣泛使用。我們(men)的(de)能力范圍從供電的(de)大(da)型機械小絞車。公(gong)司(si)具有持續的(de)政策測試和(he)升級所有的(de)制造品在定(ding)期的(de)基礎上，保證技(ji)術(shu)的(de)*新變化。

特征

在低速大扭矩，直接驅(qu)動(dong)多(duo)達5175磅英尺

簡(jian)單(dan)而堅(jian)固的設(she)計使可靠性

 超大(da)型圓錐滾子軸承(cheng)以(yi)承(cheng)受高徑向和軸向載(zai)荷

運行在一個范圍(wei)廣泛的流(liu)體，高水(shui)基和磷酸酯

旋轉軸或旋轉選項的情(qing)況

真正的機械隨心所欲

高功率重量比

可(ke)選的**制動器

直接控制閥安裝、編碼器和傳感器

扭(niu)矩(ju)可達5175英尺磅的速度達1o00轉173馬力*大(da)

設計

*特的(de)設計：在(zai)油(you)柱支撐(cheng)活塞

在旋轉軸上的液壓馬達，高壓油經分配住房的端蓋外殼料的曲軸。在曲軸的軸向通道連接*準加工時間槽進行缸體偏心。氣缸五活(huo)塞進行徑(jing)向定位。每個氣缸(gang)底座有(you)一(yi)個端(duan)口(kou)與加工(gong)槽(cao)曲軸偏心連接。

高壓(ya)油(you)進入氣缸底座(zuo)和施加力(li)通過活(huo)塞(sai)接(jie)近中*線的(de)(de)(de)(de)運動，試圖(tu)給(gei)活(huo)塞(sai)向外(wai)運動的(de)(de)(de)(de)結果(guo)，在兩(liang)活(huo)塞(sai)區域(yu)平衡的(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)。每個(ge)活(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)外(wai)表面是靠(kao)平面加工止推面在曲軸箱，所以這個(ge)力(li)的(de)(de)(de)(de)反應是一個(ge)推力(li)直(zhi)接(jie)傳(chuan)送到(dao)偏心的(de)(de)(de)(de)高壓(ya)油(you)柱。

十(shi)字板(ban)和狗保持氣(qi)缸(gang)體和曲軸箱之(zhi)間正確的環形關(guan)系。因為(wei)有兩(liang)或(huo)三室暴露在所有時(shi)間的高(gao)壓(ya)力，總扭矩輸(shu)出(chu)的扭矩矢量和輸(shu)出(chu)的流(liu)體的多個列發達。這樣的結果非常直觀(guan)的恒轉(zhuan)(zhuan)矩轉(zhuan)(zhuan)動平穩，即(ji)使在非常低的速度(du)，和非常高(gao)的起(qi)動轉(zhuan)(zhuan)矩。